Согласно исследованию компании Rusprofile, после прекращения деятельности в России не менее девяти крупнейших мировых автопроизводителей решили сохранить свои дочерние организации, которые продолжают успешно вести дела и зарабатывать деньги. Эти фирмы работают даже несмотря на прекращение поставок новых автомобилей и закрытие заводов.
Так, например, немецкий бренд BMW оставил в России три компании – «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». За прошлый год они суммарно заработали примерно 6,5 млрд рублей. Несмотря на окончание выпуска автомобилей и поставок новой техники, концерн продолжил обеспечивать запчасти и сервисное обслуживание уже произведенных моделей.
Южнокорейский производитель Hyundai, продав завод в Питере, оставил две компании – «Хендэ Кэпитал Сервисез» и «Хендэ Трак энд Бас Рус». Кроме того, продолжает действовать фирма «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейскому подразделению Kia. Общая выручка всех трёх компаний за прошедший год составила около 4,2 млрд рублей.
Volkswagen продал основную часть своего российского бизнеса, однако связанный с ним бренд Porsche сохранил три российских подразделения: «Порше Центр Москва», «Порше Руссланд» и «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд». Вместе эти компании получили около 1,2 млрд рублей выручки в прошлом году.
Кроме того, своё присутствие в стране частично сохраняют марки Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi Motors и Stellantis.
А вот бывшие российские предприятия таких брендов, как Nissan, Ford, Renault, Volvo Group, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и Mazda полностью перешли под контроль местных инвесторов. Дальнейшая судьба этих предприятий никак не связана с предыдущими иностранными владельцами.
