На острове Большой Уссурийский продолжается строительство подъездной автомобильной дороги к будущему международному пункту пропуска — работы идут в круглосуточном режиме и с опережением графика. По данным на текущий момент, техническая готовность объекта достигла 40 %. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Новая дорога соединит пункт пропуска на российско‑китайской границе с мостом через протоку Амурская. Протяжённость трассы составит 4,15 км. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который был инициирован Президентом России Владимиром Путиным.
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства края уточнили, что на пикете 40 уже завершили погружение свай: из запланированного объёма выполнено 100 %, то есть установлено 684 сваи. В ведомстве подчеркнули, что это формирует «фундамент» для будущих сооружений — он обеспечит устойчивость дороги и искусственных сооружений на долгие годы.
На пикете 24 завершили монтаж конструкции арочного мостового перехода. Кроме того, там нанесли гидроизоляцию — она продлит срок службы моста и предотвратит разрушение конструкций. Также выполнено устройство грунтовой обоймы с послойным уплотнением: это нужно для обеспечения равномерности нагрузки на мостовой переход.
На пикете 28 ведётся устройство железобетонного ростверка — опоры, которая распределяет нагрузку от сооружения на сваи и делает конструкцию более надёжной. В условиях отрицательных температур выполнено 89 % от проектного объёма. Там же окончен монтаж двухпролётной сводчатой части арочного моста из гофрированного металла: смонтировано 177,1 тонны конструкций, что соответствует 100 % от общего объёма. В министерстве отметили, что эта часть представляет собой «каркас» будущего моста — после завершения работ он обеспечит безопасный проезд транспорта. Сообщается, что работы на этих пикетах планируют завершить в текущем году.
Активно идёт укладка геотекстильного материала типа «Геоспан» на производственной площадке и подъездах к ней: уложено 207 983 м², что составляет 84 % от плана. Геотекстиль укрепляет основание дороги, препятствует размыву и проседанию полотна.
Параллельно на всех пикетах продолжается отсыпка земляного полотна грунтом скальной породы. На текущий момент отсыпано 786 049 м³, что соответствует 93,6 % от объёма. Финансирование проекта обеспечивается за счёт средств федерального бюджета благодаря поддержке федерального центра: Хабаровскому краю уже выделено 1 миллиард 200 миллионов рублей на 2025 год, а на 2026 год запланирован ещё 1 миллиард 50 миллионов рублей.
Согласно плану, в 2026 году предстоит полностью завершить работы по устройству земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды. Это необходимо для последующей укладки асфальтобетонного покрытия, которую намечено провести в 2027 году. На строительной площадке задействовано более 86 единиц специальной техники, около 120 рабочих трудятся в две смены.
Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Контроль качества и техническое сопровождение на всех этапах строительства осуществляет ФАУ «РОСДОРНИИ».
Глава Хабаровского края Дмитрий Демешин ранее отмечал, что создание грузопассажирского автомобильного пункта пропуска позволит существенно увеличить поток туристов, развить международную торгово‑промышленную деятельность, а также укрепить культурные связи и способствовать социально‑экономическому развитию региона.
