В Хабаровске в рамках II Российско-Китайского форума состоялось 30-е юбилейное пленарное заседание Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
По согласованию с заместителем председателя Правительства Российской Федерации — полномочным представителем Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым было решено провести именно в Хабаровске, что подчёркивает особую роль Хабаровского края как одного из ключевых транспортных узлов на Дальнем Востоке и важнейшего звена в системе трансграничного взаимодействия России и Китая. Мероприятие стало важной площадкой для обсуждения ключевых вопросов транспортного взаимодействия между двумя странами — от развития инфраструктуры до повышения пропускной способности пунктов пропуска и наращивания объёмов перевозок.
Российскую делегацию на заседании возглавил статс-секретарь — заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев, китайскую делегацию — заместитель Министра транспорта КНР господин Ли Ян. В работе подкомиссии также принял участие губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин подчеркнул, что регион является одним из крупнейших логистических и экономических центров Дальнего Востока России. По его словам, Хабаровский край стремится стать центром российско-китайского сотрудничества и будет использовать свои преимущества для развития отношений с КНР. Ключевым направлением этой работы Демешин назвал развитие острова Большой Уссурийский, главная составляющая которого — открытие международного автомобильного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу, что позволит создать новый логистический коридор между странами. Также губернатор выделил разработку программы развития судоходства по Амуру, реализация которой, по его мнению, превратит реку в полноценный и оживлённый транспортный коридор.
Глава региона также отметил, что развивается и воздушное сообщение с Китайской Народной Республикой. Уже сегодня из Хабаровска можно напрямую добраться в ряд крупнейших городов Китая — в Пекин, Шанхай и Харбин, при этом география постоянно расширяется. В текущем году стали доступны Бэдайхэ, Далянь, Цзямусы, Яньтай, а с октября 2026 года запланировано расширение программы полётов в Пекин. Подытоживая, Демешин отметил, что главная задача совместных проектов — повышать качество жизни людей в регионе, чтобы появлялись новые рабочие места и развивались территории.
В ходе заседания стороны подвели итоги совместной работы и обозначили дальнейшие шаги по укреплению партнёрства. Дмитрий Зверев отметил традиционно высокий уровень взаимопонимания и партнёрства профильных рабочих групп Подкомиссии по всем видам транспорта. Он подтвердил, что практически все договорённости, достигнутые в ходе 29-го заседания Подкомиссии, выполнены или находятся в процессе реализации. Заместитель министра подчеркнул, что сотрудничество находится на очень высоком уровне, учитывая как практический ход взаимодействия, так и двусторонний диалог, что говорит о долгосрочности, стабильности и фундаментальной роли этого механизма для российско-китайского взаимодействия в сфере транспорта.
Участники заседания выделили ряд значимых результатов сотрудничества. Объём перевозок грузов железнодорожным транспортом между Россией и Китаем в 2025 году вырос на 6,3% по сравнению с предыдущим годом и достиг 186,8 млн тонн. Объём пропуска транспортных средств через пункты пропуска за последние три года увеличился в 3,2 раза. Зафиксирован рост количества воздушных рейсов между двумя странами: в 2025 году российские авиакомпании перевезли более 1,6 млн пассажиров, а за первые шесть месяцев 2026 года — уже свыше 1 млн пассажиров и более 22 млн тонн грузов. Также отмечается положительная динамика в морских перевозках: в 2025 году объём грузов, перевезённых между российскими и китайскими портами, превысил 196 тыс. тонн, что выше показателей 2024 года.
В рамках дальнейшего развития транспортно-логистического сотрудничества стороны уделяют особое внимание цифровизации перевозок. В ближайшее время запланирован переход от тестового режима к опытной эксплуатации безбумажной технологии оформления перевозок в объёме железнодорожной накладной. Такой подход позволит существенно сократить время оформления грузов на пограничных переходах и снизить издержки перевозчиков и грузовладельцев. Российская сторона рассчитывает на синхронную готовность китайской стороны к опытной, а в дальнейшем и к постоянной эксплуатации данной технологии. Этот шаг рассматривается как практический вклад в создание единой цифровой платформы для поддержки мультимодальной логистики, отслеживания движения грузов, а также взаимодействия таможенных и налоговых органов.
Важным достижением текущего года стороны назвали подписание соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Документ был подписан 20 мая 2026 года в Пекине на полях переговоров высшего уровня.
Заместитель Министра транспорта КНР Ли Ян отметил, что с момента предыдущего заседания удалось достичь значительных результатов. Ускоренными темпами развиваются международные автомобильные перевозки: в 2025 году совокупный объём грузовых перевозок по маршрутам между Россией и Китаем превысил 7,4 млн тонн. Активно развивается направление беспилотных и автоматизированных перевозок. По его словам, ведётся продуктивный диалог по вопросам тестирования беспилотных транспортных средств, планируется разработка совместного документа о сотрудничестве в области трансграничных перевозок с использованием автоматизированных и беспилотных транспортных средств, а также комплексное продвижение строительства ключевых объектов транспортной инфраструктуры. Ли Ян подчеркнул, что в условиях сохраняющейся нестабильности международной обстановки стабильность российско-китайских отношений представляется особенно ценной, и китайская сторона готова совместно с российской стороной, следуя стратегическому руководству и укрепляя политическое взаимодействие, наращивать взаимную поддержку и выводить двустороннее сотрудничество на новый уровень.
Дмитрий Зверев, подводя итоги, заявил, что транспортное сотрудничество России и Китая выходит на качественно новый уровень: фиксируется устойчивый рост по всем ключевым направлениям — от автомобильных и морских перевозок до авиасообщения. По его данным, объём грузовых автоперевозок в 2026 году вырос на 35% по сравнению с прошлым годом, морские грузоперевозки за первое полугодие превысили показатель аналогичного периода 2025 года на 19,2%, а авиасообщение в летнем сезоне увеличилось более чем на 30%. При этом пассажиропоток российских авиакомпаний за семь месяцев 2026 года вырос на 50% относительно прошлого года. Зверев добавил, что дальнейший рост планируется обеспечивать за счёт синхронизации развития приграничной инфраструктуры, повышения пропускной способности пунктов пропуска и проработки новых логистических решений, в том числе с учётом предложения об использовании воздушного пространства Китая для внутренних перевозок в пределах России.
По итогам встречи сторонами сформирован пакет предложений для включения в проект протокола Подкомиссии, предусматривающий начало проработки межправительственного соглашения о трансграничных грузовых перевозках с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств, проработку соглашения о международном роуминге между АО «ГЛОНАСС» и China Mobile International Limited для передачи данных о местоположении транспортных средств. Также планируется продолжение совместных консультаций по выбору ключевых технологий высокоавтоматизированных транспортных средств, согласованию пилотных зон и организации тестирования трансграничных перевозок во втором полугодии 2027 года.
