В текущем году в Хабаровском крае было приведено в нормативное состояние около 155 километров опорной сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Ремонтные работы были осуществлены в рамках реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», запущенного по поручению Президента России Владимира Путина, сообщает сетевое издание PROkhab.ru.
К примеру, в Ванинском районе осуществляется капитальный ремонт участка трассы Ванино — Советская Гавань, протяженность которого составляет более 8,2 километров. Работы запланировано провести в этом и в следующем годах на территории поселков Ванино и Октябрьский. Там планируется уложить новые водопроводные металлические трубы, обустроить дорожное полотно, а также установить четыре автобусных остановки, благоустроить территорию и провести на ней мероприятия по озеленению, обустроить тротуары и пешеходные мосты, установить фонари и переустроить уже существующие сети.
В 2025 году на этом участке трассы Ванино — Советская Гавань подрядчики уже закрепили «тело» дороги и установили временные дорожные знаки, а сейчас они обустроили парковочный «карман», отсыпали грунт под тротуары, уложили бордюры, отсыпали основание из щебеночно-песчаной смеси и установили фонари. В общей сложности на приведение в порядок этого участка трассы было направлено свыше 117 миллионов рублей, из которых 97% выделено из федерального бюджета и 3% — из краевой казны.
Кроме того, в Бикинском округе была отремонтирована дорога, ведущая от федеральной трассы «Уссури» до села Покровка. Протяженность этой трассы составляет более 8,5 километров. Подрядчики заменили на проезжей части весь асфальт, нанесли на него свежую дорожную разметку и установили там современные элементы инфраструктуры, обеспечивающие безопасность. А еще рабочие выкосили все мешавшие ремонту кустарники и мелкие деревья, выровняли откосы и привели в порядок обочины. Стоит отметить, что эта трасса является стратегически важной, поскольку она ведет к международному пункту пропуска «Покровка — Жаохэ», связывающему Россию и Китай.
Помимо этого, на автомобильной трассе Селихино — Николаевск-на-Амуре были отремонтированы два моста — один через реку Туганина, расположенный на 76-ом километре этой трассы, а второй через реку Аксян, он находится на 62-ом километре данной магистрали. Причем, на обоих объектах были полностью расчищены русла рек под мостами, а опоры и балки пролетных строений на мостах были усилены. Также на обоих инженерных сооружениях подрядчики восстановили деформационные швы и дорожное покрытие, заодно укрепив конусы мостовых сооружений.
Отметим, что на реконструкцию моста через реку Туганина было потрачено свыше 60 миллионов рублей, а на ремонт моста через реку Аксян выделено более 55 миллионов рублей. При этом, в обоих случаях почти все деньги были выделены из федерального бюджета, и только малую часть добавили из краевой казны.
Как рассказал в беседе с корреспондентом издания депутат Государственной думы РФ от Хабаровского края Борис Гладких, краевые и муниципальные власти не в силах поддерживать в надлежащем состоянии все имеющиеся в регионе дороги своими силами, поэтому наличие такой дополнительной поддержки, как национальный проект «Инфраструктура для жизни» является для них отличным подспорьем в решении этого вопроса.
— Состояние автомобильных дорог традиционно является одной из самых важных тем, которая больше всего волнует жителей Хабаровского края. К сожалению, протяженность всех региональных и муниципальных дорог в Хабаровском крае настолько огромна, что она не покрывается полностью возможностями бюджетов всех уровней и доходами, получаемыми за счет отчислений транспортного налога. Поэтому новый национальный проект «Инфраструктура для жизни» является прекрасной возможностью для регионального правительства, чтобы приводить хотя бы основные дороги в нормативное состояние, — рассказал Борис Гладких.
По словам парламентария, модернизация автомобильных дорог не только создает комфортные и безопасные условия жизни для людей, но и открывает новые перспективы для развития населенных пунктов, особенно небольших и отдаленных. Поэтому вложения в строительство и ремонт дорог является таким видом инвестиций, которые со временем дают мультипликативный эффект и приносят пользу всем — и жителям, и бизнесу, и органам власти.
— Если в городах ситуация с дорогами более-менее нормальная, то в селах и поселках обстановка зачастую выглядит иначе. В то же время, когда в таких небольших населенных пунктах появляются нормальные дороги, то там сразу резко повышается комфорт жизни местного населения, а также открываются новые возможности для развития бизнеса, сельского хозяйства и туризма. И в последние годы мы видим, как буквально на наших глазах в Хабаровском крае меняется в лучшую сторону состояние дорожной сети, как из-за этого с каждым годом становятся все более благоустроенными и современными наши города и села. И огромная заслуга в этом развитии принадлежит национальному проекту «Инфраструктура для жизни», который был запущен по поручению Президента России Владимира Путина, — сообщил Борис Гладких.
При этом, собеседник издания подчеркнул, что, несмотря на все достигнутые успехи, в Хабаровском крае еще остается много дорог, находящихся в весьма запущенном и неудовлетворительном состоянии. Поэтому краевым и местным властям следует продолжать по максимуму использовать возможности нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», приводя в порядок как можно больше дорог по всему региону, а также тщательно контролировать работу дорожников и производителей стройматериалов.
— В то же время, работы по модернизации дорожной сети Хабаровского края еще предстоит немало, поэтому останавливаться на уже достигнутом нам не стоит. Также крайне важно поддерживать уже отремонтированные и новые дороги в надлежащем состоянии, чтобы они служили нашим жителям как можно дольше, не требуя повторного ремонта. А для этого, в том числе, нужно строго следить за качеством ремонта и материалов, используемых во время этого ремонта. Также нужно внедрять современные технологии дорожного строительства и ремонта, неукоснительно соблюдать имеющиеся нормативы и повышать профессионализм подрядных организаций, участвующих в данном процессе. У Хабаровского края есть огромный потенциал для развития, но без качественной сети автомобильных дорог раскрыть его полностью не получится, — заключил Борис Гладких.
