В Законодательной Думе Хабаровского края прошло заседание Совета председателей представительных органов муниципальных образований, посвящённое развитию транспортной инфраструктуры региона. Участники обсудили текущее состояние отрасли, реализуемые проекты и ключевые проблемы, требующие решения. Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Председатель Собрания депутатов района имени Полины Осипенко Александр Еремин указал на значимость рассмотрения вопроса транспортной инфраструктуры: по его оценке, это необходимо для понимания общих процессов в системе перевозок края и для последующей реализации на муниципальном уровне проектов и подходов, направленных на социально-экономическое развитие территории.
Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства края Татьяна Малахова представила данные об опорной сети маршрутов региональных пассажирских перевозок. Согласно озвученной информации, в неё входят 14 маршрутов речного транспорта, 16 — воздушного, 236 — автомобильного и 8 — городского наземного электрического транспорта. В ходе доклада и ответов на многочисленные вопросы депутатов замминистра обозначила приоритетные направления модернизации инфраструктуры.
Отмечено, что в Хабаровском крае полностью обновлён парк пригородных электропоездов. Регион стал первым на Дальнем Востоке, где на всех направлениях эксплуатируется современный подвижной состав. Вагоны адаптированы для маломобильных групп населения, что повышает доступность транспорта. Кроме того, в 2027 году намечено завершить реконструкцию железнодорожных вокзалов станций Ванино и Новый Ургал.
Обновление автомобильного общественного транспорта реализуют в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Хабаровского края». В 2025 году в регионе приобрели 39 автобусов, на 2026 год запланировано приобретение ещё 40 единиц техники. До конца 2026 года предполагается разработать региональный комплексный план модернизации транспортного обслуживания.
Продолжается поэтапное приведение в нормативное состояние инфраструктуры городского электротранспорта Хабаровска. На текущий момент в парк поступили 34 новых троллейбуса, в том числе с автономным ходом, а также 12 трамваев.
Особое внимание в крае уделяют развитию авиационных и речных перевозок. Председатель комитета Думы по вопросам промышленности, предпринимательства и инфраструктуры Валерий Постельник сообщил, что депутатский корпус держит ситуацию с транспортом на постоянном контроле. По его словам, весной представители Думы совместно с министерством выезжали на места для осмотра судов, успешно прошедших классификационную подготовку. Он напомнил, что в 2024 году навигация завершилась раньше обычного из‑за возникших сложностей, однако в течение 2025 года профильный комитет системно работал над устранением проблем совместно с министерством транспорта и дорожного хозяйства и комитетом по ценам и тарифам края. На данный момент работа ведётся в штатном режиме. В текущем году установлены два дебаркадера — в Иннокентьевке и селе Сусанино Ульчского района. Также на Хабаровском судостроительном заводе размещён заказ на строительство двух новых дебаркадеров. В перспективе в крае намерены строить современные суда, оснащённые электрическими или гибридными двигателями.
В сегменте авиаперевозок в регионе действуют семь аэропортов и несколько посадочных площадок, обеспечивающих регулярные пассажирские рейсы. В 2025 году официально ввели в эксплуатацию международный терминал аэропорта Хабаровска, пропускная способность которого составляет 600 пассажиров в час. Участники совета ознакомились с его работой после заседания.
Острым остаётся вопрос функционирования аэропорта в городе Охотске: депутаты от северных территорий неоднократно фиксировали случаи длительных задержек и отмен рейсов, с которыми сталкиваются местные жители. Представитель министерства заявила, что контроль за деятельностью авиакомпании, обслуживающей направление, будет усилен. Этот вопрос также остаётся на контроле у депутатов Законодательной Думы края. Заместитель председателя Думы Николай Антонов выступил с предложением активнее применять механизм лизинга авиатранспорта для наращивания пассажиропотока.
Парламентарии также обозначили ряд претензий к работе компании «Хабаровские авиалинии». Совместно с профильным министерством депутаты намерены продолжить работу по обеспечению регулярности перевозок.
По итогам обсуждения органы власти получили рекомендации по ряду направлений. В их числе — проработка мер по развитию городского наземного электрического транспорта в Хабаровске и Комсомольске‑на‑Амуре, снижение стоимости перелётов по отдельным межмуниципальным маршрутам, дальнейшее развитие внутреннего водного транспорта, а также формирование обновлённых туристических маршрутов и причальной инфраструктуры.
