В Хабаровском крае продолжается масштабное обновление транспортной инфраструктуры в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Один из ключевых объектов дорожного сезона 2026 года — участок трассы «Селихино — Николаевск‑на‑Амуре» с 20 по 40 км, имеющий стратегическое значение для жителей Комсомольского, Ульчского и Николаевского районов. Эта дорога — важнейшее связующее звено: по ней доставляют продукты, а в период с октября по май, когда прекращается навигация на Амуре, трасса становится практически единственным способом добраться до Комсомольска‑на‑Амуре и Хабаровска.
Существенным достижением стало завершение ремонта моста через реку Понгдан. Специалисты заменили опоры, смонтировали новые пролётные строения и уложили покрытие из сталефибробетона. Этот материал отличается повышенной прочностью: он устойчив к ударам тяжёлой техники, менее подвержен образованию трещин и хорошо выдерживает резкие перепады температур, типичные для дальневосточного климата. В долгосрочной перспективе применение такого покрытия позволяет увеличить срок службы моста, сократить частоту ремонтов и снизить затраты на обслуживание.
На участке трассы с 20 по 40 км подрядчик уже выполнил расчистку полосы отвода, а также уложил 16 гофрированных и 5 железобетонных труб. В планах — восстановить в общей сложности 26 водопропускных труб, что повысит устойчивость дорожного полотна в периоды паводков.
В краевом минтрансе подчеркнули, что трасса регулярно становилась предметом обращений жителей, поэтому её ежегодно включают в программу нацпроекта. Так, в прошлом году были отремонтированы мосты через реки Аксян и Туганина, в текущем — ведётся обновление участка с 20 по 40 км и трёх переправ. В 2027 году планируется приступить к ремонту отрезка с 40 по 60 км. Такой поэтапный подход, по оценке ведомства, позволяет не перекрывать движение на длительный срок, равномерно распределять нагрузку и тщательно контролировать качество работ на каждом этапе.
Параллельно ведутся работы на двух оставшихся переправах — мостах через реки Мачтовая и Горная. Наибольшее количество специалистов задействовано на объекте у реки Горная.
Председатель Совета муниципальных образований Хабаровского края, мэр Хабаровска Сергей Кравчук отметил, что развитие дорожной сети в регионе строится на постоянном взаимодействии с жителями: именно их обращения помогают определять приоритетные участки для ремонта. Контроль за соблюдением сроков и стандартов качества остаётся одной из ключевых задач. Нацпроект позволяет решать не локальные проблемы, а системно менять транспортную инфраструктуру края. Обновление 20‑километрового участка с мостовым переходом — наглядный пример такой работы: он обеспечит устойчивую связь между территориями и выход на федеральную трассу, став инвестицией в будущее региона и комфорт его жителей.
Ощутимые изменения замечают и сами жители. Так, Михаил из села Шелехово, регулярно пользующийся трассой для поездок в Комсомольск‑на‑Амуре, отметил, что после ремонта моста через Понгдан передвигаться стало заметно комфортнее. Он с нетерпением ждёт завершения работ на всём участке: асфальтобетонное покрытие, по его словам, сделает путь быстрее и безопаснее по сравнению с прежним гравийным покрытием.
Важно, что весь участок трассы с 20 по 40 км впервые за долгие годы получит асфальтобетонное покрытие вместо гравийного — это существенно повысит комфорт и безопасность движения.
Обновление трассы «Селихино — Николаевск‑на‑Амуре» — значимый шаг в развитии опорной дорожной сети Хабаровского края. По итогам 2025 года доля дорог опорной сети региона, соответствующих нормативам, достигла 56,14 %. Достичь таких показателей удаётся в том числе благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни»: только в текущем дорожном сезоне при поддержке федерального центра планируется обновить 64 участка региональных и муниципальных дорог.
