В Хабаровском крае продолжается реализация международного инфраструктурного проекта в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Речь идёт о строительстве подъездной дороги к будущему международному пункту пропуска на острове Большой Уссурийский — ключевом элементе нового трансграничного транспортного коридора между Россией и Китаем. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Национальный проект «Инфраструктура для жизни» нацелен на комплексное развитие регионов, повышение качества транспортной сети и создание условий для наращивания внешнеэкономического потенциала страны. Проект на Большом Уссурийском наглядно демонстрирует, как поддержанные центром региональные инициативы трансформируются в конкретные объекты, способные изменить экономический ландшафт Дальнего Востока.
По данным региональных властей, работы на объекте ведутся в круглогодичном режиме — несмотря на суровые климатические условия, строительство не приостанавливается и идёт с опережением графика почти на 11 месяцев. Новая дорога протяжённостью 4,15 км соединит пункт пропуска на российско‑китайской границе с мостом через протоку Амурская, заложив основу для интенсификации грузо‑ и пассажиропотоков.
Сенатор Российской Федерации, член Комитета Совета Федерации по экономической политике Виктор Дмитриевич Калашников в разговоре с корреспондентом издания подчеркнул стратегическое значение проекта.
«Строительство подъездной дороги к пункту пропуска на Большом Уссурийском — это не просто инфраструктурная задача. Мы формируем каркас для долгосрочного развития международного сотрудничества, логистики и экономики региона. Опережающие темпы работ свидетельствуют о грамотной координации федеральных и региональных усилий, а также о чёткой реализации приоритетов в рамках национальной стратегии пространственного развития», — сказал Виктор Калашников.
В 2026 году на строительной площадке состоялся первый выездной штаб с участием представителей правительства края, профильных министерств, федеральных ведомств, прокуратуры, депутатов и подрядных организаций. Участники осмотрели объекты, подвели итоги прошедшего года и определили приоритетные задачи. В свою очередь министр транспорта и дорожного хозяйства края Константин Кравцов отметил, что создаётся не просто дорога, а основа для развития международного сотрудничества, логистики и экономики региона. Несмотря на сложные природные условия, работы ведутся в высоком темпе и с соблюдением всех технологических требований.
На текущий момент активные работы развёрнуты на нескольких участках трассы, включая зоны возведения мостовых переходов. На пикете 24 полностью смонтированы конструкции арочного моста и выполнена гидроизоляция. На пикете 28 готовность железобетонного ростверка достигает 80% — он станет опорной точкой для будущего моста. На пикете 40 погружено около 440 свай, параллельно ведётся монтаж двухпролётной сводчатой части моста из гофрированного металла.
Министр строительства края Александр Мелихов сообщил, что на сегодняшний день физобъёмы основных работ выполнены на сто процентов. Завершается благоустройство откосов. До конца первого квартала запущен процесс по переоформлению земельных участков и передача их заказчику — ФГКУ «Росгранстрой». Во взаимодействии с подрядной организацией они проводят работы по проектированию погранперехода. В первом полугодии подрядчик готов выйти на строительную площадку и приступить к работам.
«Сегодня мы не просто идём в графике — мы работаем с существенным опережением сроков. Это позволяет ставить чёткую задачу: до конца 2026 года полностью сформировать дорогу с твёрдым покрытием, то есть подготовить основание для укладки асфальта», — акцентировала внимание на сроках заместитель председателя правительства края по инфраструктуре Ирина Горбачёва.
Финансирование проекта осуществляется при активной поддержке федерального центра: в 2025 году краю выделено 1,2 млрд рублей, а в 2026 году предусмотрено ещё 1,05 млрд рублей. На стройке задействовано более 130 единиц специализированной техники и около 150 специалистов, работающих в две смены. Контроль качества и техническое сопровождение на всех этапах ведёт ФАУ «РОСДОРНИИ».
«Этот проект — яркий пример того, как инфраструктурные инвестиции становятся драйвером регионального развития. Уже сейчас мы видим мультипликативный эффект: создаются рабочие места, активизируются смежные отрасли, растёт инвестиционная привлекательность всего Дальневосточного региона. В перспективе дорога на Большом Уссурийском станет частью масштабного транспортного коридора, связывающего Россию и КНР, что откроет новые возможности для российской экономики», — добавил сенатор Виктор Калашников.
Таким образом, проект на Большом Уссурийском не только укрепляет трансграничную инфраструктуру, но и служит ярким примером эффективной реализации национальных инициатив, направленных на интеграцию политики разворота на Восток в мощные логистические цепочки.
