Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин в ходе отчёта перед депутатами Законодательной думы региона заявил о необходимости трансформации тарифной модели. Он подчеркнул, что краевые власти активно работают над изменениями, стремясь достичь баланса между финансовой устойчивостью перевозчиков и доступностью услуг для жителей. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
По словам губернатора, корректировка тарифов перевозчиками зачастую обусловлена объективными экономическими реалиями. При этом, признавая запрос населения на стабильность и комфорт, власти поэтапно переводят маршруты на регулируемый тариф — это позволяет контролировать стоимость проезда.
В краевом минтрансе сообщили, что процесс уже стартовал: в прошлом году был запущен межмуниципальный маршрут № 107У по регулируемому тарифу. Полученные результаты продемонстрировали заинтересованность жителей в финансово доступном способе передвижения: население фактически «голосует рублём» за такой вид перевозок.
В текущем году на регулируемый тариф перевели маршрут № 132, который обеспечил стабильное транспортное обслуживание жителей Солнечного города, квартала «Кампо Верде» (с. Мирное) и Хабаровска. Планируется, что в 2026 году на регулируемый тариф перейдут ещё три межмуниципальных маршрута — № 177, 205 и 225. Кроме того, ведётся проработка вопроса с маршрутом № 136. С 1 апреля возобновилось движение социально значимого маршрута № 108 в Советско‑Гаванском районе, который также функционирует по регулируемому тарифу. В Бикинском округе в настоящее время рассматривается возможность перевода на регулируемый тариф маршрута № 1.
Стратегия развития транспорта также предусматривает ставку на электротранспорт: за последние четыре года приобретено 34 новых троллейбуса и 12 трамваев. Эти транспортные средства работают исключительно по регулируемым тарифам — 40 и 45 рублей соответственно.
Представители краевого минтранса и губернатор сходятся во мнении, что только комплексный подход позволит сформировать современную, социально ориентированную и экономически сбалансированную транспортную систему Хабаровского края. Главный приоритет такой системы — интересы жителей. В ведомстве отметили, что применение регулируемого тарифа последовательно расширяется там, где это экономически обосновано и позволяет бюджет. Стабильная и доступная цена проезда рассматривается как базовое условие социальной справедливости и доверия к власти.
Дополнительно сообщается, что в период с 2023 по 2025 год семь муниципальных образований приобрели 32 автобуса малого и среднего классов при поддержке краевых субсидий. Среди них — Амурский, Верхнебуреинский, Вяземский, Николаевский, Солнечный районы, район имени Лазо и Охотский округ. В минтрансе края продолжают работу над тем, чтобы данной финансовой поддержкой могли воспользоваться все муниципальные образования региона — это позволит улучшить качество транспортного обслуживания населения.
