С каждым годом электросамокаты приобретают всё большую популярность — особенно среди детей и подростков. Однако вместе с удобством использования растёт и уровень опасности: многие водители самокатов передвигаются по тротуарам и пешеходным зонам, создавая реальную угрозу для пешеходов. Статистика неумолима: только в 2025 году в регионе зарегистрировано 81 дорожно‑транспортное происшествие с участием электросамокатов.
Чтобы выработать эффективные меры регулирования, было организовано совещание с участием министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края, представителей администраций Хабаровска и Комсомольска‑на‑Амуре, а также сотрудников ГИБДД. На встрече подвели итоги тёплого сезона и наметили план действий на будущий год.
Заместитель председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачёва обозначила ключевые шаги, которые предстоит реализовать в ближайшее время:
«Мы поручили муниципалитетам до 15 января 2026 года утвердить новые правила благоустройства. В этих документах будут чётко определены зоны, разрешённые для передвижения на самокатах, зоны, где движение запрещено, а также „медленные зоны“, в которых скорость должна быть ограничена до 10–25 км/ч. До 1 февраля муниципалитеты должны представить свои предложения по размещению таких зон на рассмотрение краевой комиссии по безопасности дорожного движения».
Одной из острых проблем остаётся неправильная парковка самокатов: нередко их оставляют на тротуарах и в непосредственной близости от пешеходных переходов, что создаёт дополнительные препятствия для горожан. В связи с этим в новые правила планируется включить механизм эвакуации неправильно припаркованных самокатов. Кроме того, будет введена штрафная система: компании смогут вернуть свою технику только после оплаты штрафа и компенсации расходов на вывоз.
Ирина Горбачёва подчеркнула принципиальный подход региональных властей к решению проблемы:
«Наша задача — не запретить электросамокаты, а создать систему, в которой они станут полноценной частью комфортной и безопасной городской среды. Мы стремимся к тому, чтобы самокаты не воспринимались как источник рисков на дорогах и тротуарах, а органично вписались в инфраструктуру городов края».
