В Хабаровске прошло ключевое совещание по вопросам технологического и промышленного развития региона. В мероприятии приняли участие заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Открывая совещание, Юрий Трутнев обратил внимание на лидирующие позиции Хабаровского края среди дальневосточных регионов. Он сообщил, что в крае при государственной поддержке реализуется 156 инвестиционных проектов, а общий объём инвестиций превышает 2,7 трлн рублей. По словам Трутнева, регион удерживает второе место на Дальнем Востоке по объёму привлечённых инвестиций и первое место среди субъектов ДФО по уровню промышленного индекса.
Перед совещанием участники посетили предприятие компании «АЭРО‑ХИТ», где смогли оценить потенциал технологического развития. Трутнев подчеркнул, что, несмотря на наличие таких промышленных флагманов, как «Комсомольский‑на‑Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина» и «Амурский судостроительный завод», текущих темпов развития недостаточно для обеспечения технологического суверенитета страны. Он заявил о необходимости их наращивания.
В своём докладе губернатор Дмитрий Демешин подробно раскрыл промышленную специализацию края, отметив, что на неё приходится свыше 21 % валового регионального продукта. Среди основных отраслей он выделил авиа- и судостроение, металлургическое и энергетическое производство, выпуск нефтепродуктов и строительную индустрию. Демешин представил статистические данные, свидетельствующие о устойчивом развитии: за период с января по сентябрь индекс промышленного производства вырос на 18,5 %. Этот рост, по его словам, обеспечен запуском новых инвестиционных проектов и стабильной работой обрабатывающей промышленности, показатели которой достигли 105,2 %.
Значительная часть доклада была посвящена Хартии промышленного технологического суверенитета и импортозамещения, которая активно реализуется в крае. Документ охватывает широкий спектр мер: от выстраивания кооперационных связей между малыми технологическими компаниями и крупными предприятиями до поддержки импортозамещающих проектов, цифровой трансформации отраслей и развития кадрового потенциала. За год к Хартии присоединились 386 организаций, а между предприятиями малого и крупного бизнеса было заключено 274 контракта.
Участники совещания детально обсудили процесс формирования кластерной системы промышленного развития. На первом этапе приоритетное внимание уделяется авиапромышленному, судостроительному, горному, агропромышленному, промышленно‑строительному кластерам, а также кластерам высоких технологий и туризма. К числу перспективных отнесены вертолётный, металлургический и лесопромышленный кластеры.
В сфере авиастроения региональные власти совместно с ОАК ведут работу по созданию авиастроительного кластера. Планируется локализация комплектующих для SJ‑100, а также организация производственных площадок для выпуска люков, дверей и двигателей ПД‑8. К кооперации уже подключены технологические компании «Проммаш», «ПАКС‑Восток», «СКИФ‑М ДВ», «Композит‑ДВ», «Яковлев» и другие.
Особого внимания заслужила перспектива создания в Хабаровске вертолётного кластера. В этом процессе задействованы Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и АО «Вертолётная сервисная компания». В рамках Восточного экономического форума было подписано соглашение о создании Сервисного центра компетенций на базе АО «Дальневосточный авиационный сервисный центр». Этот центр станет первым этапом вертолётного кластера и будет специализироваться на ремонте, обслуживании и выпуске комплектующих для вертолётов.
Судостроение, традиционно являющееся одной из ключевых специализаций края, опирается на два крупных предприятия — Амурский и Хабаровский судостроительные заводы. В ходе совещания обсуждалась возможность расширения номенклатуры гражданских заказов для Амурского завода, в том числе строительство многофункциональных аварийно‑спасательных судов с усиленным ледовым классом. На базе Хабаровского завода идёт формирование судостроительного кластера в формате индустриального парка, и уже достигнуты предварительные договорённости с потенциальными резидентами.
Дмитрий Демешин уточнил, что в рамках судостроительного кластера планируется выпуск судов различного назначения — грузовых, буксировщиков и пассажирских (включая суда на подводных крыльях) — как для нужд края, так и для всего Дальнего Востока.
Кроме того, по поручению Юрия Трутнева была разработана программа развития судоходства в Амурском бассейне. Этот документ прошёл обсуждение на региональном Морском совете и был представлен на круглом столе в Совете Федерации.
На совещании также прозвучали предложения по формированию автомобильного кластера в регионе. Ранее ВЭБ.РФ одобрил финансирование проекта по созданию Дальневосточного автобусного кластера. На первом этапе планируется запуск сборочного производства на площадке «Вектор» (ТОР «Хабаровск») в помещении площадью 24 тыс. кв. м, где будут собирать городские, туристические и перронные автобусы марки «Амурбас». На втором этапе на площадке «Ракитное» планируется открытие производства компонентной базы.
Среди прочих перспективных направлений участники совещания выделили создание металлургического кластера на базе комплекса «АМУРСТАЛЬ», который является единственным на Дальнем Востоке, формирование кластера высоких технологий, а также развитие нефтегазохимии.
В завершение Юрий Трутнев акцентировал внимание на необходимости ускоренного технологического развития. Он отметил, что, хотя Россия в отдельных направлениях не просто не отстаёт, но и опережает другие страны, останавливаться на достигнутом недопустимо. По его мнению, важно непрерывно двигаться вперёд, чтобы соответствовать темпам технологического прогресса мирового сообщества.
