Масштабная работа по ремонту опорных дорог разворачивается в Хабаровском крае в рамках национального проекта Президента России «Инфраструктура для жизни». В программу вошли главные транспортные артерии, объединяющие населённые пункты и ключевые инфраструктурные объекты региона. Одним из таких объектов стала трасса «Селихино — Николаевск-на-Амуре», где впервые в истории появится асфальтовое покрытие. Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Что происходит на трассе Селихино — Николаевск-на-Амуре
Подрядная организация укладывает финишный слой щебёночно-мастичного асфальтобетона на участке дороги с 20-го по 40-й километр. Ранее на этом отрезке автомобилисты передвигались исключительно по гравийному полотну. Щебёночно-мастичный асфальтобетон выбран не случайно: этот материал отличается повышенной прочностью и устойчивостью к колееобразованию, что особенно важно для дорог с интенсивным грузовым движением в условиях дальневосточного климата. На сегодняшний день готовность верхнего слоя уже достигла 45%. Завершить работы на объекте подрядчик намерен до конца дорожного сезона, то есть до конца текущего месяца.
Почему ремонт этой дороги был необходим
Трасса «Селихино — Николаевск-на-Амуре» связывает между собой не только два одноимённых населённых пункта. Вдоль дорожного полотна расположены сёла Нижнетамбовское, Шелехово, Чёрный Мыс, Циммермановка, Быстринск, Де-Кастри и посёлок Ягодный. Тысячи проживающих там людей нуждаются в надёжной связи с «большой землёй». Для некоторых населённых пунктов эта трасса — единственный способ добраться до работы, больницы, школы и других социально значимых объектов.
Состояние дороги долгое время вызывало нарекания у местных жителей. Регулярные жалобы привели к тому, что трассу внесли в Атлас проблемных объектов, разработанный по поручению губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина. После этого был запущен механизм поэтапного ремонта.
Как продвигается поэтапный ремонт
Поэтапный подход к ремонту позволяет оперативнее отслеживать соблюдение подрядчиком технологических норм и качественнее выполнять работы. Об этом сообщил исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства региона Владимир Каюков. Он отметил, что задача ведомства — как можно скорее привести в порядок проблемные участки, а этапность ремонта помогает контролировать качество на каждом шаге.
В прошлом году на трассе были отремонтированы мосты через реки Аксян и Туганина. В текущем сезоне в порядок приводится участок дороги с 20-го по 40-й километр. Кроме того, дорожники полностью отремонтировали мост через реку Понгдан и завершают работы на мосту через реку Мачтовая. Также на объекте заканчивается обновление водопропускных труб — всего специалисты отремонтируют 26 таких сооружений.
Почему водоотведение — ключевая задача
Вопрос водоотведения на дорогах Хабаровского края стоит особенно остро. Именно перенасыщение грунта влагой становится причиной просадок дорожного полотна, образования колей и ям. Замена и модернизация водопропускных труб — обязательный этап ремонта, который должен обеспечить долговечность нового асфальтового покрытия и снизить риск деформаций в будущем.
Как национальный проект и партийная программа помогают региону
Первый заместитель председателя Законодательной Думы Хабаровского края, региональный координатор партийного проекта «Единой России» «Безопасные дороги» Евгений Солоненко подчеркнул, что с поддержкой Президента восстанавливаются ключевые участки дорог региона. При этом асфальтовое покрытие появляется там, где его никогда не было, и трасса «Селихино — Николаевск-на-Амуре» — один из ярких примеров такой работы.
По словам Солоненко, проблемные участки выявляются в том числе благодаря регулярному общению с жителями и сбору их наказов. Дальше специалисты совместно с коллегами ищут ресурсы на ремонт и включают объекты во всевозможные программы. Эта работа также отражена в новой Народной программе, а конечная цель — повысить связность между населёнными пунктами Хабаровского края.
Что будет дальше
В следующем году специалисты приступят к ремонту следующего участка трассы — с 40-го по 60-й километр. Таким образом, поэтапное обновление дорожного полотна продолжится, и охват качественным покрытием будет расширяться.
В целом по итогам 2025 года доля дорог опорной сети Хабаровского края, находящихся в нормативном состоянии, составила 56,14%. Достигать таких показателей субъекту помогает в том числе президентский национальный проект «Инфраструктура для жизни», в рамках которого продолжается модернизация транспортной инфраструктуры региона.
