Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ), который ещё в прошлом году находился на грани закрытия, после трёхлетнего перерыва возобновляет полноценную работу. Предприятие, которому грозило сокращение всего коллектива и распродажа участков через торги, перешло в краевую собственность — и буквально оживает на глазах. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Принципиальная позиция и личный контроль губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина сыграли решающую роль в спасении завода. Прошлый собственник не смог найти пути по его спасению и обеспечению загрузкой, однако губернатору удалось разрубить этот гордиев узел. После переговоров на федеральном уровне предприятие было передано в собственность Хабаровского края.
«Президент поддержал моё предложение, и мы смогли уберечь завод. Уже были направлены уведомления об увольнении всех корабелов, всего состава Хабаровского судостроительного завода. Участки должны были продаваться через торги. Мы всё это остановили, забрали завод в собственность Хабаровского края и сейчас уже обеспечили его заказами», — сказал Дмитрий Демешин.
Решение о спасении ХСЗ было принято прежде всего в интересах трудового коллектива — тех, кто годами трудился на заводе и наработал уникальные компетенции. Губернатор действует в интересах жителей края: человекоцентричность работы властей и их готовность прийти на помощь в борьбе с несправедливостью проявились здесь наиболее ярко. Регион принял на свой баланс проблемное предприятие и нашёл решение многочисленных накопившихся проблем.
Первые признаки возрождения заметны уже сейчас. Корабелы приступили к возведению двух дебаркадеров — плавучих пристаней для швартовки водного транспорта. Это плавсредства для швартовки «Метеоров», новых инновационных теплоходов, таких как катамараны, и других плавательных средств. Размеры будущих дебаркадеров внушительны: около 40 м в длину и 11 м в ширину.
«Это будут первые два дебаркадера. Соответственно, в рамках проектирования мы заказываем три варианта проектов: от простых до самых сложных с красивыми настройками для людей, чтоб они могли там отдыхать, ожидать, допустим, посадки на судно», — пояснил советник губернатора Хабаровского края по вопросам промышленности, генеральный директор Хабаровского судостроительного завода Дмитрий Астафьев.
Новый заказ, пусть и не самый масштабный (контракт подписан на 160 млн руб.), стал лучшим решением для возобновления работы предприятия. Несколько непростых месяцев руководство завода загружало цеха судоремонтом и изготовлением деталей для разных предприятий — и вот наступило долгожданное подписание контракта на строительство двух дебаркадеров для нужд региона.
Заводчане быстро доказали, что сохранили компетенции, а оборудование — сберегли. Буквально через пару дней после подписания контракта станки расконсервировали и запустили. Даже отечественный автоматизированный сварочный комплекс будто и не прекращал работать. Сейчас шум на Хабаровском судостроительном заводе слышен буквально со всех сторон: процесс идёт сразу на двух стендах и будет продолжаться вплоть до сдачи судов.
Параллельно предприятие готово взяться как минимум за десяток новых заказов. Работа над подписанием очередного контракта уже идёт — детали пока составляют коммерческую тайну, но известно, что следующими в цех зайдут пассажирские суда.
Весной 2026 года Хабаровский судостроительный завод, отмечающий в этом году своё семидесятилетие, не просто расцветает — он обретает новую жизнь. Принципиальная позиция губернатора и поддержка краевого правительства позволили вывести предприятие из трёхлетнего кризиса. Теперь коллектив трудится над первым за несколько лет заказом, а впереди — новые проекты, привлечь которые помогает правительство региона. Будущее ХСЗ выглядит куда более оптимистично: завод не только сохранил кадры и оборудование, но и готов наращивать объёмы производства, укрепляя судостроительную отрасль Хабаровского края.
По материалам «Вести. Хабаровск»
