С 1 ноября в России изменится принцип расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей. Однако, как отметил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, новые правила не повлияют на доступность автомобилей для большинства граждан: льготные ставки сохраняются для машин мощностью до 160 л.с., которые составляют основную часть автопарка страны. Подробности – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Новые правила предполагают, что базовая ставка утильсбора будет зависеть от типа и объема двигателя, а мощность — влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале.
«Предлагаемое решение не повлияет на доступность самых массовых категорий автомобилей. Мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л.с., наиболее востребованных у населения», — подчеркнул Антон Алиханов.
Для таких автомобилей утильсбор останется прежним: 3,4 тыс. рублей за новый и 5,2 тыс. рублей за машину старше трех лет. Доля этих транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
Министр также отметил, что корректировка не скажется на цене отечественных машин: «Корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей, в том числе выпускаемых на перезапущенных площадках, поскольку российским автопроизводителям доступен комплекс мер государственной поддержки».
Алиханов напомнил, что в 2024 году в России произведено более 967 тысяч автомобилей — это на 15,3% больше, чем в 2023 году. На отечественных предприятиях выпускаются более 20 брендов и свыше 50 моделей, от седанов до кроссоверов и внедорожников.
Для Дальнего Востока, где традиционно востребованы праворульные автомобили, также сохраняются льготы. По словам министра, за прошлый год в регионах ДФО было зарегистрировано около 121 тысяч праворульных легковых автомобилей, при этом 87% из них имели мощность до 160 л.с. Он отметил, что для самой массовой категории таких транспортных средств предстоящие изменения не создают рисков.
