В Хабаровском крае продолжается строительство подъездной дороги к будущему пункту пропуска на Большом Уссурийском острове. Работы ведутся в круглосуточном режиме. После ввода объекта в эксплуатацию пропускная способность трассы составит до 12 тысяч автомобилей в сутки. Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Ключевым этапом текущего строительного сезона стал монтаж системы водоотведения. Протяжённость сети соответствует длине подъездной дороги — немногим более четырёх километров. Специалисты устанавливают 129 колодцев и прокладывают трубы разного диаметра по обеим сторонам будущей магистрали.
Особенность проекта — многоступенчатая экосистема, совмещающая инженерную надёжность и защиту окружающей среды. Большой Уссурийский остров относится к территории со сложными гидрологическими условиями и одновременно остаётся значимой природной зоной: здесь гнездятся цапли и краснокнижные птицы. Поэтому система водоотведения спроектирована так, чтобы не только отводить воду и защищать дорожное полотно от разрушения, но и исключать загрязнение экосистемы.
Схема работы системы выстроена поэтапно. Вода с дорожного полотна поступает в лотки, затем — в уловители, где задерживаются крупные частицы: песок, ветки, камни и иной мусор. Далее вода направляется в колодцы и по трубам — к локальным очистным сооружениям. В них предусмотрено несколько ступеней фильтрации, включая слои кварцевого песка и гранулированного угля. Такая конструкция позволяет задерживать загрязнения, в том числе остатки масел и нефтепродуктов от автомобильного транспорта. После очистки вода возвращается в окружающую среду в безопасном виде.
В министерстве транспорта края подчеркнули, что водоотведение в данном проекте — не второстепенный элемент, а один из главных факторов надёжности дороги.
Для реализации системы активно задействуют продукцию местных производителей. На объект поставлено свыше 9 километров труб, а также ведётся поставка колодцев. Изделия отличаются повышенной прочностью и герметичностью, что особенно важно в сложных гидрогеологических условиях протоки Амурская.
Параллельно на участке строят три арочных моста. Их задача — обеспечить пропуск воды и защитить дорогу при подъёме уровня воды на острове. Один из мостов уже полностью готов, второй находится в высокой степени готовности: сейчас выполняются укрепительные работы, далее запланирована покраска. Третий мост продолжают возводить. Расчётный срок службы конструкций — более пятидесяти лет без серьёзного капитального ремонта. Завершить строительство всех мостов, включая рекультивацию русел, подрядчик намерен до конца 2026 года.
В 2027 году начнётся следующий этап — устройство дорожной одежды. Предусмотрено основание из щебёночной смеси, обработанной цементом, и три слоя асфальтобетонного покрытия.
Председатель общественного совета при минтрансе края Анатолий Насыров отметил, что проект дороги — один из важнейших инфраструктурных объектов региона. По его словам, реализация проекта усилит транспортные связи с Китаем, повысит пропускную способность приграничной инфраструктуры и создаст условия для развития международной торговли и туризма.
Концепция совместного освоения Большого Уссурийского острова была подписана в мае 2024 года в Пекине в присутствии президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Помимо пункта пропуска, на острове планируется развитие туристической инфраструктуры и создание площадок для бизнеса.
Проект реализуется при поддержке федерального центра: в бюджет Хабаровского края поступило более миллиарда рублей в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Монтаж системы водоотведения будет продолжаться в течение строительного сезона, завершить этот этап планируют в ноябре.
