Делегация Комитета Совета Федерации по экономической политике под руководством Андрея Кутепова в конце мая провела рабочую поездку по Дальнему Востоку. Подробнее – в материале сетевого издания PROKHAB.RU.
Как рассказал в разговоре с корреспондентом издания сенатор Российской Федерации, член Комитета Совета Федерации по экономической политике Виктор Дмитриевич Калашников, в маршрут вошли Амурская область, Хабаровский край и Еврейская автономная область. В центре внимания парламентариев оказались ключевые направления социально-экономического развития макрорегиона: реализация инвестиционных проектов, работа почтовой сети, развитие энергетики, энергосбережение, газификация и модернизация транспортной системы. Как пояснили в Комитете, именно выездные форматы позволяют увидеть реальную картину на местах, услышать запросы территорий и сформировать адресные решения для федеральной повестки.
Рабочая программа началась в Благовещенске. Сенаторы осмотрели новый пункт пропуска на российско‑китайской границе: суточный поток автомобилей здесь приближается к тысяче единиц, при этом на проверку одной машины в среднем уходит немногим более десяти минут. Отдельно делегация оценила ход работ по строительству канатной дороги между Благовещенском и китайским городом Хайхэ — объект практически готов и имеет важное значение для трансграничного взаимодействия и туристической привлекательности региона.
В Хабаровском крае сенаторы провели серию встреч с представителями правительства региона. Обсуждались вопросы эффективного использования неиспользуемого регионального и муниципального имущества, а также текущее состояние отделений почтовой связи. Особое внимание было уделено площадке на острове Большой Уссурийский, где запланировано строительство погранперехода. Эти объекты включены в Постановление Совета Федерации о поддержке социально-экономического развития Хабаровского края. По данным инспекции, работы по созданию подъездной дороги и насыпной площадки идут с опережением графиков — вся необходимая инфраструктура уже подготовлена для возведения самого пункта пропуска. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на второй квартал 2028 года.
Также в рамках обсуждения транспортной системы региону рекомендовано создать компанию — единого оператора городских пассажирских перевозок в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре. Ещё одним острым вопросом стал дефицит электроэнергии на Дальнем Востоке, в том числе в Хабаровском крае, который является одним из ведущих промышленных центров макрорегиона. Сенаторы поддержали обращение руководства края о корректировке сроков строительства атомной электростанции, предусматривающей ввод первого энергоблока в 2037 году.
Завершающим этапом поездки стала Еврейская автономная область, где делегацию встретили в торжественной и тёплой атмосфере — в том числе традиционным танцевальным номером. В посёлке Приамурский сенаторы посетили малое производственное предприятие и региональный технический центр. Гости не только ознакомились с работой площадок, но и лично протестировали образцы современной техники для аэропортов — транспортёры, трапы и обогреватели для лайнеров. На итоговом совещании стороны детально обсудили приоритетные направления экономического развития ЕАО.
По результатам поездки Комитет подготовит пакет протокольных решений, которые будут находиться на постоянном сопровождении. Также в ходе встреч поступили отдельные законодательные предложения — сейчас они дорабатываются и вскоре будут размещены на сайте Комитета для проработки коллегами‑сенаторами.
Сенатор Российской Федерации, член Комитета Совета Федерации по экономической политике Виктор Дмитриевич Калашников подчеркнул, что поездка носила не формальный, а глубоко прикладной характер.
«Мы не просто фиксировали цифры и графики — мы видели реальные объекты, общались с руководителями предприятий, с представителями муниципалитетов, с жителями. И именно из этих разговоров складывается понимание того, какие меры поддержки действительно сработают, а какие останутся на бумаге», — отметил он.
По оценке Виктора Дмитриевича, инфраструктурные проекты на Дальнем Востоке имеют мультипликативный эффект для всей экономики страны.
«Возьмём, к примеру, пункт пропуска в Благовещенске: рост потока автомобилей до тысячи в сутки — это не просто статистика. Это живые деньги для малого и среднего бизнеса, новые рабочие места, развитие логистики и торговли. Или строительство канатной дороги — это уже не только транспорт, это туристический бренд, который будет работать на регион годами. То же самое касается и погранперехода на острове Большой Уссурийский: опережающие темпы строительства — это хороший знак, но важно не потерять динамику и довести проект до ввода в эксплуатацию в заявленные сроки», — пояснил сенатор.
Калашников отдельно остановился на вопросах энергетики и транспортной системы.
«Проблема дефицита электроэнергии на Дальнем Востоке — системная, и Хабаровский край здесь выступает своего рода индикатором: если флагман промышленности испытывает нехватку мощностей, значит, вопрос нужно решать на федеральном уровне. Поддержка переноса сроков строительства АЭС — это не просто бюрократическая процедура, а признание того, что региону нужны дополнительные мощности уже в обозримой перспективе. Что касается транспорта, идея единого оператора пассажирских перевозок — это попытка навести порядок в отрасли, сделать её более прозрачной и удобной для людей. Но важно, чтобы этот оператор не стал ещё одной надстройкой, а реально улучшил качество услуг», — подчеркнул он.
Говоря о результатах поездки в целом, Виктор Дмитриевич акцентировал внимание на необходимости жёсткого контроля за исполнением принятых решений.
«Мы услышали много важных и правильных предложений от губернаторов, от местных властей, от бизнеса. Теперь наша задача — не дать этим инициативам „зависнуть“ в согласованиях. Каждое протокольное решение, каждое законодательное предложение должно иметь ответственного, сроки и понятные критерии исполнения. Только так мы сможем обеспечить реальный эффект для людей — новые рабочие места, более качественные услуги, рост доходов бюджетов и, в конечном счёте, повышение качества жизни на Дальнем Востоке», — заявил сенатор.
По итогам поездки формируется комплекс мер, призванных усилить экономическую устойчивость и инфраструктурный потенциал дальневосточных территорий. Законодательные инициативы и протокольные решения, выработанные в ходе визитов, станут основой для дальнейшей координации федеральной и региональной повестки и будут сопровождаться Комитетом на всех этапах реализации.
